Obras interditam acessos à Rodoferroviária com novo ligeirão
A partir de terça-feira, dia 23, a canaleta exclusiva para ônibus na cidade está fechada entre as ruas Mariano Torres e Zeila Moura dos Santos, bem na altura da Rodoferroviária. Essa interdição faz parte das obras do Projeto BRT Leste/Oeste, que estão sendo realizadas na Avenida Presidente Affonso Camargo. Além da canaleta, os retornos que costumam ser usados para acessar a Rodoferroviária e a região central também estão temporariamente bloqueados.
Para quem costuma passar por ali, é bom ficar atento aos desvios. Se você vem do Cristo Rei pela Affonso Camargo, a dica é entrar à direita na Rua Dr. Faivre, seguir até a Visconde de Guarapuava, fazer uma curva à esquerda na Rua Tibagi e, depois, mais uma esquerda para voltar à Affonso Camargo e chegar à rodoviária. Já para quem está saindo da Rodoferroviária em direção ao Centro, a opção é passar pelo Viaduto do Capanema, seguir uns 500 metros pela Affonso Camargo sentido bairro, retornar à esquerda na Avenida São José, perto do Hospital Cajuru, e depois voltar para a Affonso Camargo para acessar a Mariano Torres e a Visconde de Guarapuava.
Outra mudança importante é que a estação-tubo da Rodoferroviária também foi desativada em ambos os sentidos. Os passageiros precisam utilizar as estações mais próximas, que são Mariano Torres e Viaduto Capanema. No local, há um sistema de áudio que informa os usuários sobre essas mudanças e indica onde embarcar. Durante as obras, algumas linhas de ônibus, como os biarticulados 302-Centenário/Rui Barbosa, 303-Centenário/Campo Comprido e C01-Pinhais/Rui Barbosa, vão circular temporariamente pela via lenta. A linha 385-Cristo Rei também vai continuar funcionando na região.
Esse bloqueio deve durar em torno de oito meses, cerca de 240 dias, mas isso pode mudar dependendo das condições do tempo. A canaleta em frente à rodoviária está sendo preparada para receber um pavimento de concreto, que é mais resistente ao peso dos futuros ônibus elétricos que vão operar no sistema. Além disso, o projeto inclui melhorias como novo asfalto nas vias lentas, drenagem eficiente, calçadas acessíveis, ciclovias, travessias seguras, iluminação, sinalização e até arborização. A estação-tubo também passará por reformas.
Essas intervenções fazem parte do programa PRO Curitiba, que está investindo R$ 6 bilhões em melhorias estruturais e sustentáveis para modernizar a cidade. O Lote 2.3 das obras, com um valor contratual de R$ 43,6 milhões e um prazo de execução de 15 meses, prevê mais de 3 mil metros de nova pavimentação, 2.123 metros de calçadas e 2.010 metros de ciclovias. As estações-tubo Eufrásio Correia, Mariano Torres e Rodoferroviária também serão reformadas e ampliadas, preparando a infraestrutura para o novo Ligeirão Leste/Oeste, que contará com ultrapassagens em pontos estratégicos.
Enquanto isso, outras intervenções ocorrem na Avenida Sete de Setembro, entre a Marechal Floriano e a Lourenço Pinto, além do calçamento entre a Mariano Torres e a Tibagi. O restante das obras na via está previsto para ser concluído até 2026.
