Paraná encerra ciclo de concessões de serviços públicos
O Paraná está se preparando para dar um grande passo na melhoria de suas rodovias com a conclusão do novo programa de Concessões das Rodovias Integradas, conhecido como PR Vias. Esse projeto começou em 2022 e, com os últimos leilões marcados para outubro, promete investimentos significativos ao longo dos próximos 30 anos. Os lotes 4 e 5, que juntos somam mais de mil quilômetros de rodovias, estão orçados em cerca de R$ 29,8 bilhões.
Os editais foram divulgados pela ANTT, com a aprovação do TCU, e os leilões vão acontecer na Bolsa de Valores de São Paulo. O lote 4 será leiloado no dia 23 de outubro e o lote 5 na semana seguinte, no dia 30. As propostas devem ser entregues até o dia 20 para o lote 4 e até o dia 27 para o lote 5. A assinatura dos contratos está prevista para fevereiro de 2026.
### Lote 5: O Que Está em Jogo
O lote 5 é um dos mais polêmicos. Ele abrange 430,7 quilômetros de estradas importantes, como a BR-158, BR-163, BR-369, BR-467 e PR-317, cortando as regiões Oeste e Noroeste do estado. O investimento total previsto é de R$ 11,6 bilhões, sendo R$ 6,5 bilhões destinados a obras. Entre as melhorias, estão programadas 238 quilômetros de duplicações, 20 quilômetros de vias marginais e 5 passarelas.
Um dos pontos que gera mais discussão é a instalação de novas praças de pedágio, especialmente na BR-467, que liga Cascavel a Toledo. Essa área é crucial, com um grande fluxo de veículos diariamente. As novas praças de pedágio vão incluir locais como Cascavel e Toledo, além de outras em Mercedes, Corbélia e Mamborê.
### Lote 4: Mais Estradas, Mais Investimentos
O lote 4 é ainda mais extenso, com 627,5 quilômetros, abrangendo trechos das BR-272, BR-369 e BR-376, além de oito rodovias estaduais. Esse lote receberá um investimento de R$ 18,2 bilhões, com R$ 10,9 bilhões destinados a obras. As melhorias incluem 239 quilômetros de duplicações, 87 quilômetros de faixas adicionais e 39 passarelas.
Um dos destaques desse lote é a duplicação da PR-323, uma rodovia bastante movimentada que passa por cidades como Maringá, Cianorte e Umuarama. As novas praças de pedágio do lote 4 também estão em locais estratégicos, como Francisco Alves e Jussara.
### Estrutura do Programa de Concessões
O programa de concessões do Paraná foi dividido em seis lotes, abrangendo cerca de 3,3 mil quilômetros de rodovias, incluindo 1,1 mil quilômetros de estradas estaduais. O modelo adotado prioriza a menor tarifa-base por quilômetro rodado e não cobra outorga, garantindo que o dinheiro arrecadado com pedágios seja investido em melhorias.
Até o momento, já foram leiloados quatro lotes, com investimentos superando R$ 30 bilhões, envolvendo grandes grupos como Pátria, EPR e CCR. Essas empresas vão gerenciar trechos importantes que conectam o interior do estado ao Porto de Paranaguá e aos estados vizinhos.
### Expectativas e Impactos
Com a finalização dos leilões em outubro, o governo estadual e a União esperam consolidar um ciclo de mais de R$ 60 bilhões em investimentos ao longo das próximas três décadas. As obras prometem não apenas duplicações e novos contornos, mas também melhorias na segurança, como passarelas e ciclovias.
O secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, afirmou que este é o “maior programa de concessões da América Latina” e que os recursos devem transformar a malha rodoviária do estado, reduzindo custos logísticos e aumentando a segurança nas estradas. A expectativa é que, até 2056, as rodovias paranaenses sejam algumas das mais modernas do Brasil, facilitando a conexão entre polos produtivos e fronteiras internacionais.
Entretanto, a adição de novas praças de pedágio, especialmente em áreas de grande tráfego, como a ligação entre Cascavel e Toledo, continua a ser um tema de debate entre as lideranças locais, que se preocupam com o impacto econômico nas regiões afetadas.
