Seis vigas de concreto já estão posicionadas sobre o Rio Atuba, no bairro Tarumã, em Curitiba. Essas vigas são parte das obras das novas pontes que vão fazer parte do futuro Viaduto Curitiba-Pinhais. As estruturas vão conectar a Avenida Victor Ferreira do Amaral à Rodovia João Leopoldo Jacomel. No total, serão usadas 12 vigas, que vão ser distribuídas entre os dois trechos das pontes.
Quando tudo estiver pronto, cada ponte terá 35 metros de comprimento e 13,4 metros de largura. O projeto é bem pensado e prevê duas faixas para veículos, um passeio para pedestres de quase três metros e barreiras de proteção, tudo para garantir segurança e fluidez no trânsito. Com a fundação já posicionada, os próximos passos incluem a execução da laje e a integração com as pistas marginais, que já estão em andamento. Essa intervenção faz parte do Lote 4, Pacotes 3 e 4, do projeto Novo Inter 2.
Transporte das vigas
No último domingo, o transporte e a instalação das primeiras vigas exigiram uma operação especial. Cada uma das vigas mede cerca de 33 metros e pesa mais de 50 toneladas. As próximas vigas devem ser transportadas no próximo domingo, a partir das 7h, também em uma operação de grande porte. O percurso será de aproximadamente 1 km entre o canteiro de obras e o local de instalação, com o transporte sendo feito peça por peça.
Durante essa operação, haverá bloqueios temporários na Rua Paulo Kissula, que é por onde a carreta vai passar. Além disso, em momentos específicos, a Avenida Victor Ferreira do Amaral terá bloqueios totais nos dois sentidos. O maior impacto deve ser sentido no sentido Pinhais-Curitiba, já que a carreta vai precisar fazer uma manobra especial: acessando a Rua Brasílio de Lara e entrando de ré na Victor Ferreira do Amaral até chegar à ponte existente.
Obras em andamento
Enquanto as pontes estão sendo instaladas, outras frentes de trabalho também estão em andamento. A engenheira da Secretaria Municipal de Obras Públicas, Marina Solek, informou que estão sendo executadas estacas para a fundação da terra armada, além da pavimentação das vias marginais, revitalização das redes de drenagem e adequação da geometria viária. O acompanhamento técnico fica por conta da Unidade Técnico-Administrativa de Gerenciamento (Utag), que gerencia projetos financiados por bancos internacionais.
O investimento total nessa obra é de aproximadamente R$ 68,7 milhões, e o prazo para conclusão é de 18 meses. A ordem de serviço foi assinada em 28 de março deste ano, com a expectativa de que tudo seja entregue até setembro de 2026.
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